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VFR800Fi - ein Sporttourismusmotorrad mit einer breiten Palette von Anwendungen.

Er kann lange Wege überwinden, ist aber auch in der Stadt eng und wendig.
VTEC steigert kraftvoll die Power - trotz "Legenden" reißt es nicht!

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HISS Wegfahrsperre und Fabriklenkschloss verbessern den Diebstahlschutz

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Der VFR 800 bietet eine sehr komfortable Position für Fahrer und Beifahrer

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Der Zweck des Motorrades
VFR800Fi ist ein Sport- und Tourenmotorrad, mit dem Sie bis zu 600-700 km pro Tag fahren können. Mit der Größe der Couch können Sie bequem 2 Personen reisen. Das Gepäck kann in 2 GIVI-Koffer und einen Tankrucksack gepackt werden, der insgesamt ca. 90 Liter fasst (2x40l Fässer, Tankrucksack ca. 10 Liter). Seine Eigenschaft ist Flexibilität, im Gegensatz zu Inline-Vieren, muss es nicht hoch gedreht werden, es hat bereits ein hohes Drehmoment in niedrigen Geschwindigkeitsbereichen. Die Art der Leistungsabgabe kann einem Dieselmotor ähneln, der auch beim Überholen weniger Schaltvorgänge zulässt.

Das angenehmste Merkmal des Honda VFR800Fi ist seine Ergonomie. Das Motorrad ist so perfekt an die Physiognomie eines Mannes angepasst, dass wir diesen Motor nach einiger Zeit sehr intuitiv bedienen, als ob wir in großen Schuhen laufen würden - nach ein paar Schritten gehen wir einfach nur und vergessen, dass wir etwas auf den Beinen haben.

Motor
Die Antriebseinheit hat Legenden der Zuverlässigkeit basierend auf den Meinungen von VFR-Benutzern erworben. Dazu trägt der Motor im V4-System mit Steuertrieb über Zahnräder bei. Honda hat weder die Kette noch den Zahnriemen benutzt. Dies führt zu einem äußerst leisen und störungsfreien Betrieb und verbessert auf lange Sicht die Zeitarbeit, da es nicht der Deregulierung von Ventilen ausgesetzt ist, die beispielsweise aus der Verlängerung der Steuerkette resultiert.

Suspension
Es bietet eine präzise Anleitung, wählt aber viele Ungleichheiten aus. Denn der ganze VFR ist ein guter Kompromiss zwischen Fahrpräzision und Fahrkomfort. Die hintere Schwinge ist einarmig, benannt nach dem PRO-ARM von Honda.

Bremsen
Scheiben - 2 Scheiben vorne, 1 hinten. Das integrierte Dual-CBS-System erhöht die Sicherheit, indem beide Räder gleichzeitig gebremst werden, unabhängig vom Hand- oder Fußhebel des Fahrers.

Verbrennung
Von 5 bis 10 Liter. Der VFR hingegen verschafft uns so viel Fahrspaß, dass wir seine Verbrennung vergessen, die Flexibilität des Motors und die ausgezeichnete Traktion sowie die geringe Anfälligkeit für Lastwechsel genießen.

Ausrüstung unserer PWM-Kopie
- Doppel-CBS
- GIVI MONOLOCK Italienische Kofferbordseiten
- Tankrucksack auf Anfrage
- großartige Dunlop-Reifen im Jahr 2016 enthalten.
- 22-Liter-Kraftstofftank

Technische Daten

Motortyp: flüssigkeitsgekühlt, 4-Zylinder, Gabel (V4 90 °), 4-Takt, 16-Ventil, DOHC
Verschiebung: 782 cm ^ (3)
Durchmesser x Hub des Kolbens: 72 x 48 mm
Kompressionsverhältnis: 11,6: 1
Leistung: 108,8 PS bei 10500 U / min
Max. Drehmoment: 80 Nm bei 8.750 U / min.
Stromversorgung: elektronische Einspritzung PGM-FI
Starter: elektrisch
Batteriekapazität: 12V / 10AH
Getriebe: 6-stufig
Kupplung: nass, Multi-Disc
Hinterradantrieb: O-Ring-Kette
Höchstgeschwindigkeit: 244 km / h

BETRIEBSDATEN

Sitzhöhe: 805 mm
Gewicht betankt: 244 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 394 kg
Federung vorne: 41mm Cartridge HMAS Teleskopgabel mit stufenlos einstellbarer Vorspannung, Hub 108mm
Vorderradbremsen: 296 x 4,5 mm, Dual-Disc, 3-Kolben Dual CBS
Hinterradbremsen: 256 x 6 mm, Single-Disc, 3-Kolben Dual CBS
Reifenfront: 120/70-ZR17M / C (58W)
Hinterreifen: 180/55-ZR17M / C (73W)
Kraftstofftank: 22 Liter

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Effektive Scheinwerfer

Eine ganze Reihe von Instrumenten

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